Hola Amigos:
Este Brico, esta dedicado a repara el sistema de arranque por motor eléctrico de una Honda XL200R, aunque es común en varios modelos.
Cuando intentamos arrancar pulsando el botón de START, inicia el arranque pero de pronto «patina» el motor, girando loco pero sin arrastrar el motor.
Antiguamente era un «Bendix» el que se encargaba de engranar el motor de arranque con el volante del motor, y era el responsable de estos patinazos, pero hoy en día se ha sustituido por un sistema de embrague automático, que se encarga de conectar el arranque con el cigüeñal, es mas pequeño, menos pesado, y en teoría falla menos.
tenemos que desmontar por el lado izd del motor
Desconectamos la bateria, y empezamos abriendo el registro del motor de arranque
fuera tapa del motorcito eléctrico
sale la tapa con un doble piñón
Vemos que los piñones están bien, luego aquí no esta el problema
quitamos la tapa protectora del piñón de ataque, y tenemos acceso al cableado del alternador
retiramos la tapa del alternador quedando a la vista el rotor
Detrás de este rotor, se encuentra el sistema de embragado del motor de arranque
este el el piñón que engrana con el motor de arranque, a través de otros piñones intermedios, multiplicando el giro inicial del motor de arranque
detrás solo queda la cadena de distribución.
Con todo sobre la mesa, comprobamos donde esta la avería
por detrás del rotor, encontramos el sistema de embrague con el piñón final del arranque, son tres cilindros que llevan unos muelles para retenerlos en su sitio, y al girar hacia delante bloquean y arrastran.
uno de los cilindros esta ligeramente mordido, y solo funciona uno de los muelles, los otros están rotos o destrozados
Si de los tres puntos de conexión, quitamos dos, es imposible que no patine…..
cambiamos los tres muelles por unos nuevos, asi garantizamos que todos van a tener la misma fuerza
el alternador puesto en la tapa
y todo el sistema de arranque listo para ir montando
colocamos los muelles en su sitio con sus cabezales
atornillamos esta pieza sobre la trasera del rotor, y le ponemos sus rodillos
le ponemos el piñón de arranque y comprobamos que gira libre hacia un lado, y bloquea al girar hacia el otro
ponemos el casquillo separador en el eje del cigüeñal
ponemos la chaveta, y metemos todo el conjunto arranque/rotor en su sitio.
colocamos el piñon intermedio y cerramos
la tapa con el alternador montado
ponemos el eje del piñón doble, con su posición ranurada
el piñón doble
y tapamos, llevamos los cables por su sitio y conectamos el cable de punto muerto
finalmente la rejilla del piñón de ataque, y conectamos el cableado del alternador con la instalacin general.
Aprovechamos para poner aceite nuevo al motor, y conectamos la bateria.
De nuevo volvemos a tener el arranque eléctrico funcionando.
Hasta el proximo Brico,amigos: