Restauración de una MONTESA 150b

Hola Amigos:

Esta vez empezamos el año 2014 con una Montesa 150B, un modelo de transición entre las Bríos y las Impalas, algunos la conocen como Brío 150, ya que mantiene el motor de las Bríos 110 con la palanca del cambio independiente del motor, pero el bastidor es casi el de la Impala, se hicieron pocas y lo único problemático de encontrar ha sido el pistón a sobremedida, pero lo hemos conseguido.

Tenemos el motor por un lado, y el resto está pintándose o en cromados.

el cilindro está desmontado, debía de ser su averia de parada

el cilindro está desmontado, debía de ser su averia de parada

tiene un buen enganchon

tiene un buen enganchón

y no es el único

y no es el único

con esta rotura del faldón, está para tirar

con esta rotura del faldón, está para tirar

el motor sin cilindro, esta bastante completo

el motor sin cilindro, está bastante completo

vamos desmontado todo para limpiarlo

vamos desmontado todo para limpiarlo

y asi nos queda

y así nos queda

 

Limpiamos y cambiamos rodamientos y retenes, como siempre

primero limpiar

primero limpiar

luego montar

luego montar

y vamos cerrando

y vamos cerrando

cerramos cambio

cerramos cambio

cerramos carters

cerramos cárteres

soportes del motor

soportes del motor

 

cerramos por el otro lado, y preparamos el nuevo piston

cerramos por el otro lado, y preparamos el nuevo pistón

vemos la diferencia entre pistones, el nuevo tiene faldones y le falta concavidad en la cabeza, el viejo tiene ventanas y da mas compresion

vemos la diferencia entre pistones, el nuevo tiene faldones y le falta concavidad en la cabeza, el viejo tiene ventanas y da mas compresión

montamos piston

montamos pistón

Nos liamos con el embrague, cambiaremos los discos de corcho por unos metalicos

le pondremos discos nuevos para mayor seguridad

le pondremos discos nuevos para mayor seguridad

los discos nuevos son metálicos y aligerados

los discos nuevos son metálicos y aligerados

y fijamos las tuercas con un alambre pasante

y fijamos las tuercas con un alambre pasante

 

Podemos continuar con el bastidor, recogido de pintura

esta casi todo

está casi todo

con el bastidor en la mesa, descubrimos que falta un trozo

con el bastidor en la mesa, descubrimos que falta un trozo

le han roto el tope de dirección

le han roto el tope de dirección

le preparamos un trozo de metal a la medida, y protegemos la pintura lo mejor posible

le preparamos un trozo de metal a la medida, y protegemos la pintura lo mejor posible

Lo soldamos, repasamos y repintamos, hasta dejarlo en funcionamiento.

vamos completando el chasis, con su basculante

vamos completando el chasis, con su basculante

guardabarros

guardabarros

hacemos las ruedas, radiadamos  y centramos

hacemos las ruedas, radiadamos y centramos

aprovechamos para ir haciendo la instalación electrica

aprovechamos para ir haciendo la instalación eléctrica

y ponemos el motor en su sitio

y ponemos el motor en su sitio, con aceite en el cambio y el pistón todavía al aire, que nos permitirá hacer un perfecto adelanto del encendido.

le colocamos los escapes con sus juntas de cobre

le colocamos los escapes con sus juntas de cobre

manillar y mandos conectados a su sitio

manillar y mandos conectados a su sitio

ya queda poco para terminarla

ya queda poco para terminarla

La terminamos de carburar y lista

A correr ............

A correr …………

Hasta la próxima amigos.

 

Un pensamiento en “Restauración de una MONTESA 150b

  1. hola soy aitor y me estoy restaurando una montesa 150 B como esta y al arreglar el motor estaba gripado, y tengo que cambiar el piston y la biela, no las encuentro por ningun lado, ¿me podrias decir donde puedo encontrarlas para poder arreglarla?. Un saludo desde zaragoza

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