Problemas en el cambio de marchas en una Cota 49

Hola Amigos:

Hoy tenemos una Montesa Cota 49 , un ciclomotor de trial con el que muchos nos iniciamos en el mundillo de la moto de campo, haciendo nuestros primeros «caballitos» y algún que otro salto. Como es bajita se puede controlar y las caídas son poco dolorosas, pero sus tres marchas se quedaban cortas para circular con ella.

Esta cota tiene el cambio en la 3º marcha y no hay manera de poner otra velocidad, por lo cual se quedó parada durante mucho tiempo, habrá que revisar el carburador antes de ponerla de nuevo en funcionamiento.

esta bastante entera para los años que tiene

está bastante entera para los años que tiene

empezamos sacando el aceite del motor

bb

lo recogemos en una bandeja pequeña y calcularemos que cantidad tiene

soltamos pedales

quitando el pasador sale el pedal del eje

quitando el pasador sale el pedal del eje

y fuera pedal del cambio

ya podemos soltar los 5 tornillos de la tapa

ya podemos soltar los 5 tornillos de la tapa y quitarla

nos queda a la vista el embrague y el sistema del selector del cambio

nos queda a la vista el embrague y el sistema del selector del cambio

vamos a ver por qué no funciona el selector

de momento el muelle del selector esta fuera de su sitio

de momento el muelle del selector está fuera de su sitio

el eje del selector sale hacia afuera, y eso no es normal, vamos a desmontarlo

soltamos los dos tornillos que sujetan la parte del abanico

soltamos los dos tornillos que sujetan la parte del abanico, vemos la bola del selector

y con otros dos tornillos el resto del selector

y con otros dos tornillos el resto del selector

en el eje del selector, encontramos al culpable de que saliera hacia afuera

el clip esta fuera de sus sitio

el clip de anclaje esta fuera de su sitio

aprovechamos para ver como está el muelle del selector

tiene una patilla deformada

tiene una patilla deformada

lo enderezamos

lo enderezamos

montamos todo como estaba, preparamos una junta, sellamos con silicona y cerramos

montamos la tapa

le ponemos aceite y ponemos los pedales

hemos cambiado el cable del embrague y retocado la pintura de MONTESA

hemos cambiado el cable del embrague y retocado la pintura de MONTESA

le toca el turno al carburador, lo desmontamos y tal cómo pensaba está lleno de porquería

esta verdaderamente atascado

está verdaderamente atascado

después de una buena limpieza del chiclé de alta, la boya, el filtro de gasolina y la cuba

lo montamos y a rodar

lo montamos y a rodar

Ha sido una averia sencilla de reparar.

Hasta la próxima amigos.