Hola Amigos:
Esta vez voy a poner en marcha un motor Cymota, es un motor auxiliar de 45cc para montar en la rueda delantera de las bicicletas, y a través de un rodillo transmite el movimiento del motor a la rueda, similar al funcionamiento de las Velosolex.
La fabricación es de Cymota Motors Components Ltd, en Birmigham del Reino Unido, durante los años 1950 al 52, y se hicieron muy pocos, y menos todavía han llegado a nuestros días…..asi que cuando mi amigo José me pregunto si quería ponerlo en marcha, no lo dude, es un privilegio poder trabajar en uno de los pocos existentes.
Se encuentra montado en una bicicleta BH, con freno trasero al invertir el giro en los pedales
El motor va sujeto al eje del manillar y a las barras de la horquilla delantera
por el lado del conductor tenemos acceso al elevador del motor y en el manillar lleva un acelerador/descompresor
Tenemos la chapa identificativa del fabricante, con el nº de unidad
la llave de gasolina esta abajo a la izd
El motor esta encerrado en un carenado, que se suelta con una presilla superior y bascula por la parte inferior
abrimos el carenado
soltamos la clavija del sistema eléctrico y basculando un poco, tenemos suelto todo el carenado
nos queda el motor y el deposito de gasolina a la vista
el mando de acelerador, al girar en sentido contrario acciona el descompresor
Para limpiarlo y ponerlo en condiciones, lo soltamos del bastidor
lo soltamos del manillar
y lo soltamos de la horquilla en los dos lados
los anclajes de la horquilla van bien surtidos de tornilleria
- tenemos la bicicleta por un lado
- y el motor por otro
para quitar el motor de la chapa de sujeccion, hay que soltar el sistema elevador del motor
con soltar la palanca y el escape es suficiente
la chapa con el deposito y el motor por otro lado
Vamos a limpiar la carbonilla del piston y limpiar el carburador
soltamos el carburador
limpiamos el carburador y le cambiamos el cable del acelerador
limpiamos el motor por el exterior
- soltamos el descompresor y los tornillos de la culata
- vemos el piston con un poco de carbonilla
- revisamos los segmentos y ponemos junta nueva al cilindro
- le damos una pintura anticalorica al cilindro y lo montamos
- y cerramos la culata
Repasamos la pintura de la chapa de sujeccion
aprovechamos para repintar algunas de las piezas metalicas
con un poco de lija y un spray de pintura es suficiente
colocamos parte del sistema elevador del motor
montamos el deposito de gasolina y la llave de gasolina
colocamos el resto de chapas
y volvemos a montarlo en la bicicleta
aprovechamos para anclar el motor en la mejor posición posible, probando la palanca elevadora hasta que funciona correctamente
hacemos una puesta a punto de platinos
para poder conducir mejor el velomotor, he pasado el mando acelerador/descompresor a la izd del manillar, dejando libre la mano dcha para mover el elevador del motor.
Una vez puesto en marcha, no es un velomotor rápido…., pero llanea bien, y como va carenado, quien sabe, a lo mejor tumbándote un poco, vuela.
listo para entregar
Hasta la próxima amigos.