Hola Amigos:
Hoy vamos a reparar el motor de una Velosolex 3300, aquellas pequeñas bicicletas con un motor auxiliar sobre la rueda delantera, que exigían un poco de habilidad para poner el motor en marcha; dar pedales, bajar el motor, regular el start, y apretar el descompresor, todo sin perder el equilibrio…..
Concretamente es el modelo 3300, y aunque arranca, no tiene apenas fuerza, ademas el embrague patina.

Gracias a Adolfo, que nos ha dejado su Velosolex
Como el velomotor lleva mucho tiempo parado, tiene el deposito de gasolina y sus conductos atascados de aceite reseco, lo desmontamos y limpiamos antes de intentar ponerla en marcha y ver que le ocurre al motor…

soltamos el plástico central del faro, para tener acceso a los tornillos del deposito gasolina

quitamos los 3 tornillos que lo sujetan, y el latiguillo metalico a la bomba de gasolina

el deposito suelto

con la punta del destornillador, sacamos algo del pringue interior del deposito
Pero no solo hay que limpiar el interior, si no también el latiguillo metalico. Dentro del deposito tiene un pequeño filtro que esta atascado, y lo sustituiremos por uno nuevo, se encuentra detrás de la rosca del latiguillo.

desmontamos la bomba de gasolina para limpiarla

y el filtro de aire

comprobamos que esta todo limpio
Limpiamos el chicle del carburador, y montamos todo para arrancar la Solex.
Comprobamos que funciona, pero no mueve la rueda, el rodillo gira con el motor levantado, pero no puede con la rueda cuando lo bajamos….. desmontaremos a ver que le pasa.

quitamos el plástico protector del volante

soltamos la tapita, y tenemos acceso a la tuerca central

detrás están la bobinas, que salen con todo el plato, soltando tres tornillos

por detrás esta llena de polvillo de ferodo del embrague desgastado

a la vista el embrague centrifugo, tenemos que sacar primero el rodamiento para llegar a su tuerca

la tuerca es del 21 y se suelta bien con una llave de bujias

nuestro embrague listo para sacar
Detrás tenemos un guardapolvos a presión con un reten

otra tuerca y sacamos todo el conjunto

según vamos sacándolo, aparece una masa de grasa y barro ¡¡¡¡¡

increíble, apenas se ve el rodillo

todo es barro grasiento

nos deja el suelo perdido de mierda
Tiene alguna perdida de gasolina hacia el rodillo, probablemente el reten del cigüeñal, asi que vamos a desmontar el motor por el otro lado

volvemos a quitar el deposito de gasolina

desmontaremos el cilindro

fuera culata

fuera carburador y cilindro

abrimos la tapa del cigüeñal

nos queda a la vista el cigüeñal

sacamos el cigüeñal completo

quitaremos el bloque del bastidor

asi dejamos el bastidor

y limpiamos el carter de grasa

sorpresa…. el carter esta rajado de lado a lado, y le falta un trozo en la base del reten
Este carter esta inservible, se puede acabar de romper por la mitad, y pierde comprensión por todos lados, buscaremos otro que este bien.

Este es el nuevo carter

los dos carteres, el roto y el nuevo

le montamos el reten

ponemos los silenblock de goma en el eje

colocamos el rodamiento

encajamos el cigueñal

y cerramos

lo montamos en el bastidor

bloqueamos las tuercas del eje con las presillas y comprobamos que gira bien

ponemos el grupo del rodillo

montamos la bomba de gasolina

el embrague lo hemos sustituido por uno nuevo, comprobar que tiene una marca X hacia fuera

montamos el cilindro, lo hemos limpiado y pintado en negro anticalorico

colocamos el carburador y el escape

la culata

el volante magnético y a falta del deposito de gasolina

terminada, con todo montado y lista para andar
Le ponemos gasolina y salimos a probarla, no es que vuele pero al menos ahora funciona.
Hasta la próxima.