Puesta en marcha de un motor CYMOTA

Hola Amigos:

Esta vez voy a poner en marcha un motor Cymota, es un motor auxiliar de 45cc para montar en la rueda delantera de las bicicletas, y a través de un rodillo transmite el movimiento del motor a la rueda, similar al funcionamiento de las Velosolex.

La fabricación es de Cymota Motors Components Ltd, en Birmigham del Reino Unido, durante los años 1950 al 52, y se hicieron muy pocos, y menos todavía han llegado a nuestros días…..asi que cuando mi amigo José me pregunto si quería ponerlo en marcha, no lo dude, es un privilegio poder trabajar en uno de los pocos existentes.

Se encuentra montado en una bicicleta BH, con freno trasero al invertir el giro en los pedales

Se encuentra montado en una bicicleta BH, con freno trasero al invertir el giro en los pedales

El motor va sujeto al eje del manillar y a las barras de la horquilla delantera

por el lado del conductor tenemos acceso al elevador del motor y en el manillar lleva un acelerador/descompresor

por el lado del conductor tenemos acceso al elevador del motor y en el manillar lleva un acelerador/descompresor

Tenemos la chapa identificativa del fabricante, con el nº de unidad

la llave de gasolina esta abajo a la izd

la llave de gasolina esta abajo a la izd

El motor esta encerrado en un carenado, que se suelta con una presilla superior y bascula por la parte inferior

abrimos el carenado

abrimos el carenado

desconectamos el sistema electrico

soltamos la clavija del sistema eléctrico y basculando un poco, tenemos suelto todo el carenado

nos queda el motor y el deposito de gasolina a la vista

nos queda el motor y el deposito de gasolina a la vista

el mando de acelerador, al girar en sentido contrario acciona el descompresor

el mando de acelerador, al girar en sentido contrario acciona el descompresor

Para limpiarlo y ponerlo en condiciones, lo soltamos del bastidor

lo soltamos del manillar

lo soltamos del manillar

y lo soltamos de la horquilla en los dos lados

y lo soltamos de la horquilla en los dos lados

los anclajes de la horquilla van bien surtidos de tornilleria

los anclajes de la horquilla van bien surtidos de tornilleria

 

tenemos la bicicleta por un lado
tenemos la bicicleta por un lado

 

 

y el motor por otro
y el motor por otro

 

para quitar el motor de la chapa de sujeccion, hay que soltar el sistema elevador del motor

con soltar la palanca y el escape es suficiente

con soltar la palanca y el escape es suficiente

la  chapa con el deposito y el motor por otro lado

la chapa con el deposito y el motor por otro lado

Vamos a limpiar la carbonilla del piston y limpiar el carburador

soltamos el carburador

soltamos el carburador

limpiamos el carburador y le cambiamos el cable del acelerador

limpiamos el carburador y le cambiamos el cable del acelerador

limpiamos el motor por el exterior

limpiamos el motor por el exterior

 

soltamos el descompresor y los tornillos de la culata
soltamos el descompresor y los tornillos de la culata

 

 

vemos el piston con un poco de carbonilla
vemos el piston con un poco de carbonilla

 

 

revisamos los segmentos y ponemos junta nueva al cilindro
revisamos los segmentos y ponemos junta nueva al cilindro

 

 

le damos una pintura anticalorica al cilindro y lo montamos
le damos una pintura anticalorica al cilindro y lo montamos

 

 

y cerramos la culata
y cerramos la culata

 

Repasamos la pintura de la chapa de sujeccion

aprovechamos para repintar algunas de las piezas metalicas

aprovechamos para repintar algunas de las piezas metalicas

con un poco de lija y un spray de pintura es suficiente

con un poco de lija y un spray de pintura es suficiente

colocamos parte del sistema elevador del motor

colocamos parte del sistema elevador del motor

montamos el deposito de gasolina y la llave de gasolina

montamos el deposito de gasolina y la llave de gasolina

colocamos el resto de chapas

colocamos el resto de chapas

y volvemos a montarlo en la bicicleta

y volvemos a montarlo en la bicicleta

aprovechamos para anclar el motor en la mejor posición posible, probando la palanca elevadora hasta que funciona correctamente

hacemos una puesta a punto de platinos

hacemos una puesta a punto de platinos

para poder conducir mejor el velomotor, he pasado el mando acelerador/descompresor a la izd del manillar

para poder conducir mejor el velomotor, he pasado el mando acelerador/descompresor a la izd del manillar, dejando libre la mano dcha para mover el elevador del motor.

Una vez puesto en marcha, no es un velomotor rápido…., pero llanea bien, y como va carenado, quien sabe, a lo mejor tumbándote un poco, vuela.

listo para entregar

listo para entregar

Hasta la próxima amigos.