Hola amigos: Aunque suelo poner en el Blog artículos referentes a mis motos clásicas, esta vez, voy a poner uno referente a mi Borgward Hansa, ya que tenia pendiente desde hace tiempo el cambiar la vieja tapiceria del techo, que estaba un poco deteriorada por los años.
Es un techo de tela, sujeto por varias varillas metalicas, que le dan la forma y una varilla perimetral que lo sujeta en los bordes, rematado por piezas de contrachapado sujetas con tornillos y forrado en tela, un sistema bastante habitual en los coches clásicos de esa época.
ha ido perdiendo su color y su textura, y esta sucio
va rematado con piezas forradas con la misma tela
desmontamos los remates, que estan atornillados, y una vez limpios quedan asi
el techo se suelta presionando sobre las varillas, y sacandolo de sus clips
visto por el otro lado, se ven las fundas de sujeccion de las varillas
el aislante, de arpillera, estaba suelto y raido por los ratones, con restos de bellotas, buen sitio para hacer el nido
Sustituiremos este viejo aislante, por un aislante de poliuretano, que pegaremos a la chapa del techo.
Encontre la nueva tapiceria en una tienda especializada y es casi igual
con un trozo de tapiceria, sacada del interior del techo, hemos buscado la nueva tapiceria, es casi igual, un poco más ROJA
limpiamos las varillas de oxido y las pintamos un poco para que duren otros 60 años
cada varilla tiene una curvatura y longitud distinta, por lo que las dejamos marcadas
Para marcar la tapiceria nueva, usando la vieja como patron, necesitamos una mesa de trabajo bien grande y limpia. Aprovechare que estoy solo, para utilizar la cama como mesa……..
estiramos la nueva tapiceria sobre la cama, quiero decir «mesa de trabajo»
sobreponemos el viejo techo y marcamos sobre la nueva tapiceria
con la ayuda de alfileres, marco las posiciones de las costuras de los canales para las varillas
y trazamos las lineas de costura
Recojo rapidamente todo, parece que llega «la costilla» a casa, y no quiero dar explicaciones……
con cinta de ribetear mantas, que es de Nylon, hacemos las fundas de las varillas
comprobamos que las varillas entran holgadamente en las fundas
sujetamos las fundas de varilla con alfileres a la tela por detras y la cosemos lo más recto posible
cosemos las cinco fundas en su sitio
ahora sujetamos la varilla perimetral, tambien con alfileres.
para coserla he necesitado de la ayuda de un par de voluntarios forzosos
asi nos queda por debajo
y asi por el lado visto
Ahora vamos con los paneles que rematan el techo
empezamos por el remate frontal, cortamos la tela dejando margen y la encolamos con cola de contacto
como tenemos que atornillarla, solamente le pegamos la tela por la parte inferior
y la atornillamos en su sitio, luego la cubrimos con el resto de tela
y la forramos, dejando tapados los tornillos
una espatula nos ayudara a meter la tela por detras del panel, y como tiene cola de contacto, se pegara sola
montamos parasoles y retrovisor
el panel trasero es el más complicado, tenemos que forrar parte de la chapa y hacer el hueco de la luna trasera
atornillamos el panel y vamos dando cola de contacto para ir sujetando la tela poco a poco
con paciencia y un cutter, la vamos poniendo en su sitio
en los remates laterales, procedemos igual que en el frontal, encolando, atornillando y llevando a su sitio la tela
y con la espatula, tensamos y metemos por detrás
se ajustan bien las esquinas
Ahora le toca el turno al aislante del techo, que sustituye a la arpillera antigua
para aislar un poco el techo, vamos a utilizar un rollo de poliuretano de 4mm de grueso, pegado con su cola especial
encolamos el techo y pegamos tiras de aislante
cubrimos todo el techo
nos queda por hacer la bandeja trasera
el mismo proceso que con los otros remates
Ya solo queda poner la tela del techo, que teniamos preparada con sus varillas
metemos el techo, provisionalmente en su sitio
parece que al menos se sujeta
empezamos tensando por la luna trasera, insertando la varilla perimetral en sus clips
metemos la varillas en su sitio y tensamos perimetralmente
y terminamos tensando en la parte frontal.
Ha sido bastante laborioso, pero como lo he hecho sin prisas, no me ha agobiado, además ha salido barato.
Hasta la próxima, amigos.