Hola amigos: Aunque suelo poner en el Blog artículos referentes a mis motos clásicas, esta vez, voy a poner uno referente a mi Borgward Hansa, ya que tenia pendiente desde hace tiempo el cambiar la vieja tapiceria del techo, que estaba un poco deteriorada por los años.
Es un techo de tela, sujeto por varias varillas metalicas, que le dan la forma y una varilla perimetral que lo sujeta en los bordes, rematado por piezas de contrachapado sujetas con tornillos y forrado en tela, un sistema bastante habitual en los coches clásicos de esa época.

ha ido perdiendo su color y su textura, y esta sucio

va rematado con piezas forradas con la misma tela

desmontamos los remates, que estan atornillados, y una vez limpios quedan asi

el techo se suelta presionando sobre las varillas, y sacandolo de sus clips

visto por el otro lado, se ven las fundas de sujeccion de las varillas

el aislante, de arpillera, estaba suelto y raido por los ratones, con restos de bellotas, buen sitio para hacer el nido
Sustituiremos este viejo aislante, por un aislante de poliuretano, que pegaremos a la chapa del techo.
Encontre la nueva tapiceria en una tienda especializada y es casi igual

con un trozo de tapiceria, sacada del interior del techo, hemos buscado la nueva tapiceria, es casi igual, un poco más ROJA

limpiamos las varillas de oxido y las pintamos un poco para que duren otros 60 años

cada varilla tiene una curvatura y longitud distinta, por lo que las dejamos marcadas
Para marcar la tapiceria nueva, usando la vieja como patron, necesitamos una mesa de trabajo bien grande y limpia. Aprovechare que estoy solo, para utilizar la cama como mesa……..

estiramos la nueva tapiceria sobre la cama, quiero decir «mesa de trabajo»

sobreponemos el viejo techo y marcamos sobre la nueva tapiceria

con la ayuda de alfileres, marco las posiciones de las costuras de los canales para las varillas

y trazamos las lineas de costura
Recojo rapidamente todo, parece que llega «la costilla» a casa, y no quiero dar explicaciones……

con cinta de ribetear mantas, que es de Nylon, hacemos las fundas de las varillas

comprobamos que las varillas entran holgadamente en las fundas

sujetamos las fundas de varilla con alfileres a la tela por detras y la cosemos lo más recto posible

cosemos las cinco fundas en su sitio

ahora sujetamos la varilla perimetral, tambien con alfileres.

para coserla he necesitado de la ayuda de un par de voluntarios forzosos

asi nos queda por debajo

y asi por el lado visto
Ahora vamos con los paneles que rematan el techo

empezamos por el remate frontal, cortamos la tela dejando margen y la encolamos con cola de contacto

como tenemos que atornillarla, solamente le pegamos la tela por la parte inferior

y la atornillamos en su sitio, luego la cubrimos con el resto de tela

y la forramos, dejando tapados los tornillos

una espatula nos ayudara a meter la tela por detras del panel, y como tiene cola de contacto, se pegara sola

montamos parasoles y retrovisor

el panel trasero es el más complicado, tenemos que forrar parte de la chapa y hacer el hueco de la luna trasera

atornillamos el panel y vamos dando cola de contacto para ir sujetando la tela poco a poco

con paciencia y un cutter, la vamos poniendo en su sitio

en los remates laterales, procedemos igual que en el frontal, encolando, atornillando y llevando a su sitio la tela

y con la espatula, tensamos y metemos por detrás

se ajustan bien las esquinas
Ahora le toca el turno al aislante del techo, que sustituye a la arpillera antigua
para aislar un poco el techo, vamos a utilizar un rollo de poliuretano de 4mm de grueso, pegado con su cola especial

encolamos el techo y pegamos tiras de aislante

cubrimos todo el techo

nos queda por hacer la bandeja trasera

el mismo proceso que con los otros remates
Ya solo queda poner la tela del techo, que teniamos preparada con sus varillas

metemos el techo, provisionalmente en su sitio

parece que al menos se sujeta

empezamos tensando por la luna trasera, insertando la varilla perimetral en sus clips

metemos la varillas en su sitio y tensamos perimetralmente

y terminamos tensando en la parte frontal.
Ha sido bastante laborioso, pero como lo he hecho sin prisas, no me ha agobiado, además ha salido barato.
Hasta la próxima, amigos.