BRICO #2: Instalar luz de freno en una DERBI «Cabeza de hormiga»

En este Brico vamos a ver como poner un interruptor de luz de freno trasero en una Derbi antigua, la conocida como «Cabeza de hormiga» por su faro. Para que pueda pasar la ITV.

Lo primero nos haremos con un interruptor de freno adecuado al sistema de frenado que lleva la moto, en este caso es de varilla.

Este es el mas apropiado, se sujeta a cualquier parte del bastidor, y tiene una abrazadera para la varilla del freno

en esta moto, no existe basculante, es rigido y podemos sujetarlo al bastidor, cerca de la suspension

y lo sujetamos a la varilla del freno,

con un alicate y mucho cuidado, giramos el anclaje hacia la varilla, para dejarlo en linea con el muelle y que funcione suavemente al frenar.

para coger corriente, la sacamos de un terminal de la bocina, ya que en estas motos la bocina funciona por masa, y tiene siempre corriente.

conectamos la corriente al interruptor y llevamos la salida de corriente al piloto trasero

Hay que poner un piloto que tenga para luz de freno, y un catadioptrico ó reflectante para pasar la ITV

Hasta la proxima amigos

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BRICO #1: Recuperación de un piloto antiguo

A veces restaurando una moto clásica, encontramos piezas deterioradas de las que es muy difícil encontrar repuesto, por eso hay que hacer lo imposible por recuperarlas.

Este es el caso de un piloto antiguo, que tenía los plásticos deshechos, pero al ser metálico, se ha podido recuperar, a continuación el BRICO.

Este piloto no tiene los plásticos, y vamos a hacérselos.

Vamos a sacar los plásticos de los restos de un piloto moderno.

Para cortar el plástico, calentamos una segueta y cortamos poco a poco

Cortamos en la zona elegida y previamente marcada, y recalentamos la segueta cada vez que se atasque

Con la forma precortada, la marcamos mas ajustada al hueco

Ahora la ajustamos con la muela, comiendo poco a poco el exceso de medida

comprobamos que se ajusta al hueco

con la ayuda de un » tornillo de la via del tren» se cierra la embocadura del piloto, para que no se salga el nuevo plástico de su sitio

Ahora encaja en su sitio perfectamente

para hacer este plastico, utilizamos un plastico flexible, en este caso de la tapa de una caja de «chuches», es transparente y se corta bien con tijeras

ajustado al hueco

Asi queda terminado, solo hay que mandarlo a cromar, para ello volveremos a desmontar los plasticos……

He recortado el plastico de la zona donde estaba la homologacion E13, para que no pongan pegas en la ITV.
Hasta el proximo BRICO