Hola Amigos:
Hoy vamos a reparar el motor de una Velosolex 3300, aquellas pequeñas bicicletas con un motor auxiliar sobre la rueda delantera, que exigían un poco de habilidad para poner el motor en marcha; dar pedales, bajar el motor, regular el start, y apretar el descompresor, todo sin perder el equilibrio…..
Concretamente es el modelo 3300, y aunque arranca, no tiene apenas fuerza, ademas el embrague patina.
Gracias a Adolfo, que nos ha dejado su Velosolex
Como el velomotor lleva mucho tiempo parado, tiene el deposito de gasolina y sus conductos atascados de aceite reseco, lo desmontamos y limpiamos antes de intentar ponerla en marcha y ver que le ocurre al motor…
soltamos el plástico central del faro, para tener acceso a los tornillos del deposito gasolina
quitamos los 3 tornillos que lo sujetan, y el latiguillo metalico a la bomba de gasolina
el deposito suelto
con la punta del destornillador, sacamos algo del pringue interior del deposito
Pero no solo hay que limpiar el interior, si no también el latiguillo metalico. Dentro del deposito tiene un pequeño filtro que esta atascado, y lo sustituiremos por uno nuevo, se encuentra detrás de la rosca del latiguillo.
desmontamos la bomba de gasolina para limpiarla
y el filtro de aire
comprobamos que esta todo limpio
Limpiamos el chicle del carburador, y montamos todo para arrancar la Solex.
Comprobamos que funciona, pero no mueve la rueda, el rodillo gira con el motor levantado, pero no puede con la rueda cuando lo bajamos….. desmontaremos a ver que le pasa.
quitamos el plástico protector del volante
soltamos la tapita, y tenemos acceso a la tuerca central
detrás están la bobinas, que salen con todo el plato, soltando tres tornillos
por detrás esta llena de polvillo de ferodo del embrague desgastado
a la vista el embrague centrifugo, tenemos que sacar primero el rodamiento para llegar a su tuerca
la tuerca es del 21 y se suelta bien con una llave de bujias
nuestro embrague listo para sacar
Detrás tenemos un guardapolvos a presión con un reten
otra tuerca y sacamos todo el conjunto
según vamos sacándolo, aparece una masa de grasa y barro ¡¡¡¡¡
increíble, apenas se ve el rodillo
todo es barro grasiento
nos deja el suelo perdido de mierda
Tiene alguna perdida de gasolina hacia el rodillo, probablemente el reten del cigüeñal, asi que vamos a desmontar el motor por el otro lado
volvemos a quitar el deposito de gasolina
desmontaremos el cilindro
fuera culata
fuera carburador y cilindro
abrimos la tapa del cigüeñal
nos queda a la vista el cigüeñal
sacamos el cigüeñal completo
quitaremos el bloque del bastidor
asi dejamos el bastidor
y limpiamos el carter de grasa
sorpresa…. el carter esta rajado de lado a lado, y le falta un trozo en la base del reten
Este carter esta inservible, se puede acabar de romper por la mitad, y pierde comprensión por todos lados, buscaremos otro que este bien.
Este es el nuevo carter
los dos carteres, el roto y el nuevo
le montamos el reten
ponemos los silenblock de goma en el eje
colocamos el rodamiento
encajamos el cigueñal
y cerramos
lo montamos en el bastidor
bloqueamos las tuercas del eje con las presillas y comprobamos que gira bien
ponemos el grupo del rodillo
montamos la bomba de gasolina
el embrague lo hemos sustituido por uno nuevo, comprobar que tiene una marca X hacia fuera
montamos el cilindro, lo hemos limpiado y pintado en negro anticalorico
colocamos el carburador y el escape
la culata
el volante magnético y a falta del deposito de gasolina
terminada, con todo montado y lista para andar
Le ponemos gasolina y salimos a probarla, no es que vuele pero al menos ahora funciona.
Hasta la próxima.